青春和時(shí)光機(jī)     曾經(jīng)看過(guò)一部影片，影片中有個(gè)人問(wèn)一個(gè)長(zhǎng)的五大三粗的男人：“假如你有時(shí)光機(jī)，你想回到什么時(shí)候？”男人沉默了半晌，眼睛突然紅了，然后嚴(yán)肅的說(shuō)道：“你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題我會(huì)哭的，你知道嗎？你知道你是在問(wèn)一個(gè)什么問(wèn)題嗎？這是一個(gè)哲學(xué)！”     為什么一個(gè)強(qiáng)壯的男人，當(dāng)被問(wèn)及一個(gè)有關(guān)時(shí)間的問(wèn)題的時(shí)，會(huì)如此的動(dòng)情，一方面是感性，我想更多的是他想到了一個(gè)很陽(yáng)光卻又很沉重的詞語(yǔ)——青春。     朱自清《匆匆》里有這樣一段話：燕子去了，有再來(lái)的時(shí)候；楊柳枯了，有再青的時(shí)候；桃花謝了，有再開(kāi)的時(shí)候。但是，

生命不止 自強(qiáng)不息     生命不止，快樂(lè)與憂傷同在，正如冰心先生所說(shuō)，走在生命的道路上，我們隨時(shí)播種隨時(shí)開(kāi)花，使一路上穿枝拂葉的人，即使走在荊棘，有淚可流，卻不是悲涼。自強(qiáng)不息，有得有失，亦苦亦樂(lè)，或酸或甜的滋味才是完整的人生，所以我們都要用淡靜樂(lè)觀的心態(tài)去面對(duì)人生的種種際遇。     正如我，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)安排擔(dān)任陶家?guī)X一路道排工程的資料員，起初內(nèi)心著實(shí)有些許不快，雖在辦公室時(shí)常也有忙碌，但不用風(fēng)吹日曬和起早貪黑的為工程忙碌。但是古人有云：生于憂患，死于安樂(lè)。人切不能做溫水中的青蛙，坐以待斃，要不斷激勵(lì)自己向更高更強(qiáng)的方向發(fā)展，有了扎實(shí)功底才能更好的演

入職感言     2011年7月1日，是中國(guó)共產(chǎn)黨的90歲生日，更是我人生十分重要的日子。因?yàn)椋谶@一天，我正式加入了漢陽(yáng)市政這個(gè)大家庭，開(kāi)始進(jìn)入我另一段全新的生活。     現(xiàn)在，我在漢陽(yáng)市政三公司工作已有一個(gè)月了。在這段不長(zhǎng)的時(shí)間里，我感覺(jué)自身發(fā)生了質(zhì)的變化。由一名普通大學(xué)生變成了一名市政建設(shè)者，開(kāi)始真正融入社會(huì)，有機(jī)會(huì)展示自身價(jià)值。而這一切都得益于漢陽(yáng)市政集團(tuán)給我的機(jī)會(huì)以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任及培養(yǎng)。     我對(duì)自己說(shuō)，走上工作崗位我要實(shí)現(xiàn)自我獨(dú)立，在獨(dú)立中成長(zhǎng)，一定要對(duì)得起自己的這份工作，讓公司覺(jué)得我是

市政人之歌 放棄是因?yàn)槎檬裁唇蟹瞰I(xiàn) 固守是因?yàn)槔斫馐裁词秦?zé)任 市政人因?yàn)榉瞰I(xiàn)而高尚 市政人因?yàn)樨?zé)任而光榮 寒來(lái)暑往 市政人隱身于城市的背后 在轟隆的機(jī)械聲中 在烈日的炙烤下 在戰(zhàn)栗的寒風(fēng)里 為了市政事業(yè)的進(jìn)步 為了城市的和諧與發(fā)展 為了市民的生活更加幸福和安康 無(wú)數(shù)個(gè)春秋 市政人以 純潔如水的情懷 透明如水的品質(zhì) 默默耕耘，始終如一 一路走來(lái)的市政人 讓這座城市的每一次變遷都煥然一新 幾十年的歲月，云卷云舒 幾十年的艱辛，秋雨春光 市政事業(yè)從無(wú)到有，從小到大這些都是你們的血與淚的結(jié)晶 雄關(guān)漫道真如鐵 而今邁步從頭越年輕的漢陽(yáng)市政人 正在新的征程中續(xù)寫

公規(guī)院中標(biāo)港珠澳大橋橋梁健康監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 近日，公規(guī)院中標(biāo)港珠澳大橋橋梁智能健康監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額為6937.9萬(wàn)元。 該項(xiàng)目是截止目前我國(guó)規(guī)模最大的橋梁健康監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涵蓋島、橋、隧全部主體結(jié)構(gòu)，具體包括：東、西人工島結(jié)構(gòu)沉降；橋梁工程包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋，以及結(jié)構(gòu)型式具有代表性的4處非通航孔橋；隧道工程包括島上段和沉管段，總長(zhǎng)6700米，該隧道建成后將成為世界規(guī)模最大的沉管隧道。該項(xiàng)目將建立完備的監(jiān)測(cè)管理養(yǎng)護(hù)平臺(tái)，掌控橋梁、隧道、人工島的安全使用狀態(tài)，最大可能地減少或避免災(zāi)難性事故的發(fā)生；建立電子化自動(dòng)人工巡檢系統(tǒng)，給大橋定期進(jìn)行“體檢”，為港珠澳大橋安全高效的運(yùn)營(yíng)提供有力保障。 該項(xiàng)目的中標(biāo)

國(guó)資委：2012年央企業(yè)績(jī)考核出臺(tái)四項(xiàng)配套政策 中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作會(huì)議近日召開(kāi)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任黃淑和講話指出，圍繞2012年業(yè)績(jī)考核的重點(diǎn)任務(wù)，國(guó)資委將出臺(tái)四項(xiàng)業(yè)績(jī)考核配套政策：一是為體現(xiàn)保增長(zhǎng)的要求，對(duì)因形勢(shì)和市場(chǎng)發(fā)生重大變化、客觀上難以準(zhǔn)確把握而使實(shí)際完成值超過(guò)目標(biāo)值較多的，在核定考核結(jié)果時(shí)暫不扣分。二是出臺(tái)中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法。對(duì)獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)、專利金獎(jiǎng)和主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，在年度業(yè)績(jī)考核中給予加分獎(jiǎng)勵(lì)。三是出臺(tái)中央企業(yè)解決歷史遺留問(wèn)題業(yè)績(jī)考核處理辦法。因解決廠辦大集體、分離“三供一業(yè)”等歷史遺留問(wèn)題而對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響的，在業(yè)績(jī)考核中予以酌情考慮。四是出臺(tái)中央企業(yè)承擔(dān)國(guó)家戰(zhàn)略性任務(wù)業(yè)績(jī)考核處理

新華網(wǎng)：“美報(bào)：承建舊金山大橋 中國(guó)人渴望當(dāng)世界土木工程師” 在上海一處大型制造廠房，數(shù)百名中國(guó)工人正在為舊金山-奧克蘭海灣大橋的建設(shè)完成最后的工作。    下個(gè)月，幾十個(gè)巨型鋼組件中的最后4個(gè)———每個(gè)的路基部分都有半個(gè)足球場(chǎng)那么大———會(huì)被裝上一艘巨輪，運(yùn)到6500英里(約合10460公里———本報(bào)注)外的奧克蘭。在那里，它們會(huì)被組裝成新海灣大橋的東面部分。    這一項(xiàng)目是中國(guó)攀登全球經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈的成果之一，中國(guó)希望成為世界的土木工程師。    加利福尼亞的組裝工作和混凝土路面的澆筑將由美國(guó)方面完成。而橋面的材料和建造則都是“中國(guó)制造”。加利福尼亞官員說(shuō)，將這些

《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)報(bào)道：中國(guó)建筑企業(yè)進(jìn)軍歐美 最近10年，中國(guó)建筑企業(yè)在非洲和亞洲地區(qū)展開(kāi)了令人矚目的擴(kuò)張，如今，他們開(kāi)始進(jìn)軍更為成熟的市場(chǎng)。 　　乍看之下，他們進(jìn)軍歐美的腳步可能像他們?cè)诎l(fā)展中國(guó)家一樣令人印象深刻。 　　上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司(Shanghai Zhenhua Heavy Industries)正在美國(guó)建造舊金山——奧克蘭新海灣大橋。中國(guó)建筑工程總公司(China State Construction Engineering)在巴哈馬群島的龐大酒店、賭場(chǎng)和度假中心項(xiàng)目已破土動(dòng)工。中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司(China Road and Bridge)正在塞爾維亞建造一座跨越多瑙河的大橋。 　　然而，中國(guó)建筑